572-373-210
В 1930 году Керчь была крупнейшим промышленным городом Крыма, там проживало более ста тысяч человек. Сегодня здесь примерно 180 тысяч жителей. Главные предприятия города - построенный в 30-е годы Камыш-Бурунский железорудный комбинат с металлургическим заводом (увы, сейчас не работающий) и судостроительный завод «Залив», выпускавший когда-то самые большие в Союзе корабли - супертанкеры измещением до 187 тысяч тонн. Таких «суперов» было выпущено семь, потом с этих стапелей сошел первый в мире атомный лихтеровоз. Большие толпы народу, особенно мальчишек, собирались на берегу, чтобы посмотреть, как выводят готовые супертанкеры. Такого великана вытаскивали не менее чем десятью буксирами; для жителей Керчи это было зрелище величественное и праздничное.
Керчь.
«Залив» работает и теперь, но лишь на малую часть былой мощности: здесь строят судовые корпуса по заказу Голландии. Зато воздух в Аршинцеве стал чище, появились даже соловьи. Весь «ненужный» металл из района вывезли. Жутко смотреть на шпалы без рельсов и на телеграфные столбы с изоляторами - без проводов.
Еще печальнее судьба Камыш-Бурунского железорудного комбината - его просто разбирают на металлолом и увозят на морских сухогрузах за границу. Это некогда мощнейшее предприятие Крыма, день и ночь дымившее своими тремя трубами, с 1991 года остановлено. Его пытались реанимировать, перечисляли деньги на зарплату, но к рабочим они не попадали. С заводских конструкций вырезали столько металла, что теперь к ним опасно подходить - вот-вот обвалятся.
Рядом с церковью Иоанна Предтечи разместился Морской институт (ЮгНИРО), в его музее собрана коллекция фауны Азово-Черноморского бассейна, Индийского океана, Субарктики и Атлантики.
В Керчи действует самый большой морской порт Крыма. Это, фактически, пять разных портов: морской торговый, рыбный, угольный, железнодорожный (на переправе) и пассажирский, которого, впрочем, уже нет.
Разговорившись с одним из керченских моряков, автор узнал много нового о портовом городе.
* Завод «Залив» именовался «Почтовый ящик 48». Его построили, чтобы создавать тральщики для разминирования послевоенной акватории Черного моря. Лишь когда очистили море от мин, завод перешел на строительство гражданских кораблей. На заводе, оборудованном по мировым стандартам того времени, работали высококлассные специалисты. Рядом построили клуб, стадион, спорт- зал, школу, детские сады... Поселок жил своей независимой жизнью, весело и дружно. С распадом Союза началось разворовывание самых ценных станков. Даже в местной газете беззастенчиво публиковались объявления об их продаже.
* Грузовой порт стал опять секретным - не от того ли, что на судах вывозят за границу, в металлолом, именно эти железяки? Даже охранник, выполняя чью-то инструкцию, пытается запретить туристам фотографирование портовой территории.
* Владимир Зайцев почти двадцать лет ходил по морям. То была вахтенная работа, дающая на берегу много свободного времени для литературного творчества. В пятьдесят три года он поехал в Сибирь и весь сезон навигации отработал боцманом на Лене, много раз выходя в океан, - все для того, чтобы привезти денег на издание своей главной, шестой по счету книги. Простодушный, упрямый, резкий, автор напряженно и строго работает над словом; сочную живость его языка отмечают даже ценители изысканного стиля, взрощенные на классической русской литературе и сами теперь почти исчезнувшие, подобно островкам погибающей цивилизации.
Privetmore.com: - отдых в Крыму.
